Bernard Chabbert, un "commentaconteur" passionné et passionant

Orateur de talent, Bernard Chabbert , qui a posé ses valises depuis de nombreuses années sur les bords du bassin d’Arcachon, nous fait l’honneur d’animer et de commenter le meeting du trentième anniversaire de l’Aéroclub de Bordeaux comme il le fait chaque année sur plusieurs meetings aériens, dont ceux de La Ferté-Alais, de Duxford et du Salon du Bourget pour ne citer que les plus connus.
Sa vision romantique de l'aviation rend ses commentaires très particuliers, à la fois poétiques et engagés. Son véritable talent de conteur tiennent en haleine le public averti ou non et font partager sa grande culture.
Chez les Chabbert, l’aviation est d’abord une affaire familiale :
Son père est pilote à l’Aéropostale à partir 1929, sur la ligne Toulouse-Dakar. Il devint chef d'escale à Villa Cisneros (comme Antoine de Saint-Exupéry le fût à Cap Juby), puis il est engagé par Air France pour développer un réseau de filiales à l’international. Il sera notamment l’un des fondateurs de plusieurs compagnies aériennes partenaires comme Royal Air Maroc,Air Madagascar et Air Mauritius.
Son épouse fût hôtesse de l’air chez Air France, où elle officia notamment sur Concorde.
Son fils est actuellement pilote, sur Boeing 777, chez Air France .
La légende veut que Bernard Chabbert profite d’un baptême de l’air à l’âge d’un an et demi lorsque, pour soigner sa coqueluche, un ami de la famille le prend sur ses genoux pour une escapade en « Mosquito » !
Bernard Chabbert apprend à piloter à Madagascar à l'âge de 15 ans. Il souhaite devenir pilote de ligne, passe le concours de l‘ENAC, mais - comme beaucoup - il est refusé parce qu'il porte des lunettes.
Il se tourne alors vers le journalisme. Il entre à Europe1en 1970 où il devient grand reporter. Le premier sujet important qui lui est confié est la couverture des dernières missions Apollo 14, puis Skylab et enfin le programme de la navette spatiale. Puis il devient, toujours au sein d‘Europe1, chargé des problèmes stratégiques.
En parallèle, dans les années 1970, il devient rédacteur pour de grands journaux aéronautiques : Aviasport en France et correspondant pour le magazine anglais Pilot.
De 1990 à 1996, il lance l’émission PEGASE sur France3. Cette émission est l’équivalent aéronautique du célébrissime Thalassa diffusé sur la même chaîne.
En 2003, il relance l'émission PEGASE, sur internet à l’adresse http://www.pegase.tv/
Aujourd'hui, Bernard Chabbert travaille toujours à Europe1 et collabore également à de nombreux magazines aéronautiques.
Il est l'auteur de plus de 700 articles et de cinq livres - essais, documents, romans – et son travail de journaliste lui a valu plusieurs récompenses il a notamment reçu plusieurs « Aerospace journalist of the year awards » en 1997, 1998 et 2005.
Le pilote Bernard Chabbert totalise plus de 1600 heures de vol sur plus de 250 types d'avions différents. Il possède lui-même plusieurs avions :
•Un Lockeed L12 Electra (le seul en Europe, l'un des 7 restants dans le monde) âgé de 62 ans. Cet appareil a appartenu à l'espion Sidney Cotton et rentre d’un récent périple en Afrique du Sud ou il a participé au tournage du film « AMELIA » sur la vie de l’aviatrice Amélia Earhartt. Vous pouvez le découvrir sur le plateau du meeting.
•Un Piper J2 "Glue Angels"
•Un Beechcraft Bonanza Son fils, Antoine Chabbert, possède pour sa part un Boeing Stearman PT17 présent sur ce meeting et à bord duquel vous pouvez réserver un baptême de l’air.