meeting des 30 ans de l'Aéro Club de Bordeaux

Voler la tête à l'air libre

2009-04-12T03:01:00.000-07:00

Antoine Chabbert, présentera son magnifique Boeing Stearman PT17, un énérable biplan des année 40 ayant servi à la formation de base des pilotes américans engagés dans le second conflit mondial.

Au delà d'assister à la présentation de cette merveilleuse machine, il vous sera possible de vous envoler à bord en compagnie d'Antoine, pour un baptême la tête à l'air libre.

Pour davantage de précisions n'hésitez pas à venir découvrir le site d'Antoine : http://stearman-passion.blogspot.com/

La commune de Léognan patenaire de la manifestation

2009-03-08T14:30:00.000-07:00

La ville de Léognan nous apporte un soutien de taille dans l'organisation du meeting en nous prêtant quantité de matèriels divers qui nous permettra de vous reçevoir dans les meilleures conditions.

Au travers de cette aide, c'est avant tout le symbole d'une relation cordiale et durable entre la ville et les clubs de la plateforme de Bordeaux-Léognan-Saucats, ACB en tête.

Paroles de pilote - Le Lancair (par Patrick Verhee)

2009-03-07T14:25:00.001-08:00

Redonnons la parole au pilotes.

Aujourd'hui Patrick Verhee, naviguateur sur Mirage IVA à la retraite nous raconte sa passion pour son Lancair.

Le plaisir de voler !

Petit avion biplaces, aile basse, train rentrant, le Lancair (prononcer Lançair !) est dans la catégorie « construction amateur ».

Issu d’un kit d’origine Américaine, c’est un avion qui sort un peu de l’ordinaire pour plusieurs raisons :
Sa ligne, surtout en vol et train rentré, lui donne un petit air de « chasseur ».
Ses performances 160 Kts (300 km/h) en croisière économique.
Son aptitude au voyage : 5h à 300km/h permettent de se déplacer loin et vite.

Petites roues et vitesse d’atterrissage élevée le prive malheureusement de la plupart des terrains en herbe.

Les commandes de vol sont assez sensibles et, compte tenu de la vitesse, le pilotage se doit de ne pas être « heurté ».

On ne monte pas dans un Lancair, on l’enfile ! Une fois en place, la position est plutôt allongée mais ce n’est pas pour s’endormir ! D’un pilotage simple en vol rectiligne et en altitude il peut être également vif si son pilote le désire. Ce n’est toutefois pas un avion destiné à faire de la voltige en raison de sa prise de vitesse dès que la trajectoire est descendante.

C’est plus un avion de propriétaire que de club. Son statut de « construction amateur » simplifie grandement son entretien et diminue les coûts. L’économie ainsi réalisée est souvent aussitôt réinvestie en heures de vol pour le plus grand bonheur du bénéficiaire !

FGF Consultant se joint à nous.

2009-03-01T06:45:00.000-08:00

FGF consultant spécialiste du Management de Projet se joint à nous en nous apportant un soutien financier. Découvrez ou retrouvez les domaines de compétence de notre partenaire sur leur site internet

L'affiche de la manifestation

2009-02-28T05:30:00.000-08:00

Composée par notre ami Dominique Gabille - http://www.tagger.fr/ - , voici l'affiche du meeting du 9 mai 2009.

Nouveaux partenaires

2009-02-07T14:31:00.000-08:00

La Société Générale a en gestion les comptes de de l'ACB. Notre banquier confirme sa confiance dans notre association en nous apportant un soutien financier non négligeable.

Venez découvrir les produits financiers et les services de la Société Générale sur le site internet : http://www.societegenerale.fr/

La société IFB France, nous rejoint en prennant place parmis les sponsor du meeting. Venuez découvrir les programmes de cette société crétrice de patrimoine sur leur site internet : http://www.ifb-france.com/

Acapela nous apporte son soutien

2009-02-01T00:31:00.001-08:00

Thomas Landrot, et sa société d'audit et d'assistance, Acapela, nous rejoingnent en nous apportant un soutien financier pour le montage du budget necessaire à la manifestation.
Nous tenons à remercier vivement ce pilote d'ULM pour son soutien.

Un nouveau partenaire

2009-01-18T12:39:00.000-08:00

Daniel Lelann, propriétaire des jardeneries et pépinières du même nom, installées sur la commune de Gradignan, nous apporte son aide en parainant la venue de Christian Moullec et de ses oies, un spectacle étonnant et unique.

Nous tenons à remercier vivement Daniel pour son soutien.

Retrouvez le site internet de l'établissement sur : http://www.pepinieres-lelann.com/

2009-01-01T03:34:00.000-08:00

Bonjour à Tous, Aujourd'hui 1er janvier 2009 est un grand jour pour notre Aéroclub, il a 30 ans !!!

Plusieurs générations de pilotes on fait vivre cette association, et c'est pour célébrer cet évenement que l'on se retouvera tous le 9 Mai 2009.

Je vous souhaite à toutes et à tous mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année.

David HANQUIEZ

(Président du comité d'Organisation du meeting du 9 Mai 2009)

Paroles de pilote - Voler sur Stampe (par Yves Danto)

2008-11-25T14:34:00.000-08:00

Honneur à la machine la plus ancienne du plateau, à ce jour plusieurs Stampes SV4 sont prévu au programme du meeting, ouvrons donc cette rubrique, dans laquelle un pilote vous parlera de sa machine, avec ce légendaire biplan.

La parole à Yves Danto, pilote du Stampe du Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine :

"Le Stampe reste un de ces avions de légende qui ne laisse indifférent aucun pilote, jeune ou moins jeune. Mais pourquoi ? Est-ce à cause de la ligne exceptionnelle, à la fois fine et tendue de ce biplan des années trente ? Sûrement, car peu d’avions, âgés ou récents donnent cette impression de dessin achevé. Ou par son habitacle « torpédo », pilote et passager têtes à l’air ? Sans doute, mais il y a des ULM qui offrent aussi ce contact direct avec l’atmosphère. Le petit frisson, on le trouve d’abord à la mise en route, avec la sonorité vigoureuse de son moteur, et sa vibration particulière, rapide et ferme, qui se propage sur tout le fuselage. Mais c’est sur ses qualités de pilotage que le Stampe reste pratiquement inégalé. Non qu’il soit rapide, avec son petit 140km/h. Mais « Fait pour être piloté » pourrait on dire, tant cet avion est, dès le décollage, à la fois docile et précis, et d’une efficacité aux ailerons incomparable. A ses commandes, les enchaînements de virages, souvent laborieux sur d’autres machines, sont tellement faciles, rapides et homogènes qu’on a tendance à les multiplier pour le plaisir. Toutes les manœuvres, y compris la voltige, sont, sur le Stampe, équilibrées, élégantes et donnent un sentiment de précision et de sécurité au pilote, même novice : Ne disait-on pas à une certaine époque à propos de cet avion école de référence : « formé sur Stampe ? Sûrement un bon pilote !
Le Stampe, c’est bien sûr un joli morceau du patrimoine aéronautique. Mais c’est aussi et surtout un exemple plutôt rare d’une machine volante aux qualités de vol hors du commun. C’est pourquoi celles qui survivent encore volent et doivent voler encore longtemps."

Nos premiers partenaires nous apportent un soutien de taille

2008-11-19T13:13:00.000-08:00

Bernard Thomassin propriétaire du Chateau de France, grand cru de graves, nous soutien activement en nous acceuillant avec les équipages des appareils, sur son domaine au coeur du vignoble de Pessac-Léognan, pour l'oragnisation de la soirée de prestige du 9 mai 2009. Un grand merci à lui pour ce geste.

Retrouvez les produits du Chateau de France sur le sitre internet de la propriété : http://www.chateau-de-france.com/

Laurence Michel, directrice de l'hôtel Holliday Inn de Pessac, nous apporte son aide pour le logement des équipages dans son superbe établissement. Tout nos remerciements vont à elle et à son équipe.

Retrouvez les sur le site internet de l'établissement : www.holidayinn.com/pessac

Une exposition des "artistes du ciel"

2008-11-16T03:08:00.000-08:00

Un espace sera dédié à la présentation des oeuvres à caractère aéronautique des artistes régionaux.

Vous pourrez admirer leur réalisation et discuter avec eux de leur passion et de leurs techniques

Le dossier partenaires avance

2008-11-15T11:49:00.000-08:00

Voici notre dossier destiné à nos partenaires, il sera à l'approche du meeting décliné en une version "programme"

Bernard Chabbert, un "commentaconteur" passionné et passionant

2008-11-15T10:36:00.000-08:00

Orateur de talent, Bernard Chabbert , qui a posé ses valises depuis de nombreuses années sur les bords du bassin d’Arcachon, nous fait l’honneur d’animer et de commenter le meeting du trentième anniversaire de l’Aéroclub de Bordeaux comme il le fait chaque année sur plusieurs meetings aériens, dont ceux de La Ferté-Alais, de Duxford et du Salon du Bourget pour ne citer que les plus connus.
Sa vision romantique de l'aviation rend ses commentaires très particuliers, à la fois poétiques et engagés. Son véritable talent de conteur tiennent en haleine le public averti ou non et font partager sa grande culture.
Chez les Chabbert, l’aviation est d’abord une affaire familiale :
Son père est pilote à l’Aéropostale à partir 1929, sur la ligne Toulouse-Dakar. Il devint chef d'escale à Villa Cisneros (comme Antoine de Saint-Exupéry le fût à Cap Juby), puis il est engagé par Air France pour développer un réseau de filiales à l’international. Il sera notamment l’un des fondateurs de plusieurs compagnies aériennes partenaires comme Royal Air Maroc,Air Madagascar et Air Mauritius.
Son épouse fût hôtesse de l’air chez Air France, où elle officia notamment sur Concorde.
Son fils est actuellement pilote, sur Boeing 777, chez Air France .
La légende veut que Bernard Chabbert profite d’un baptême de l’air à l’âge d’un an et demi lorsque, pour soigner sa coqueluche, un ami de la famille le prend sur ses genoux pour une escapade en « Mosquito » !
Bernard Chabbert apprend à piloter à Madagascar à l'âge de 15 ans. Il souhaite devenir pilote de ligne, passe le concours de l‘ENAC, mais - comme beaucoup - il est refusé parce qu'il porte des lunettes.
Il se tourne alors vers le journalisme. Il entre à Europe1en 1970 où il devient grand reporter. Le premier sujet important qui lui est confié est la couverture des dernières missions Apollo 14, puis Skylab et enfin le programme de la navette spatiale. Puis il devient, toujours au sein d‘Europe1, chargé des problèmes stratégiques.
En parallèle, dans les années 1970, il devient rédacteur pour de grands journaux aéronautiques : Aviasport en France et correspondant pour le magazine anglais Pilot.
De 1990 à 1996, il lance l’émission PEGASE sur France3. Cette émission est l’équivalent aéronautique du célébrissime Thalassa diffusé sur la même chaîne.
En 2003, il relance l'émission PEGASE, sur internet à l’adresse http://www.pegase.tv/
Aujourd'hui, Bernard Chabbert travaille toujours à Europe1 et collabore également à de nombreux magazines aéronautiques.
Il est l'auteur de plus de 700 articles et de cinq livres - essais, documents, romans – et son travail de journaliste lui a valu plusieurs récompenses il a notamment reçu plusieurs « Aerospace journalist of the year awards » en 1997, 1998 et 2005.
Le pilote Bernard Chabbert totalise plus de 1600 heures de vol sur plus de 250 types d'avions différents. Il possède lui-même plusieurs avions :
•Un Lockeed L12 Electra (le seul en Europe, l'un des 7 restants dans le monde) âgé de 62 ans. Cet appareil a appartenu à l'espion Sidney Cotton et rentre d’un récent périple en Afrique du Sud ou il a participé au tournage du film « AMELIA » sur la vie de l’aviatrice Amélia Earhartt. Vous pouvez le découvrir sur le plateau du meeting.
•Un Piper J2 "Glue Angels"
•Un Beechcraft Bonanza Son fils, Antoine Chabbert, possède pour sa part un Boeing Stearman PT17 présent sur ce meeting et à bord duquel vous pouvez réserver un baptême de l’air.

Un plateau aéronautique exceptionnel

2008-09-07T05:36:00.000-07:00

Pour fêter dignement ce trentième anniversaire, l'ACB prévoit un plateau aéronautique d'une exceptionnelle richesse.

Sont prévus:

- La patrouille de France
- La présentation technique de l'Alphajet
- La patrouille Cartouche Doré
- La patrouille Réva
- La patrouille Tango Bleus
- La patrouille Cap Tens
- Un North American T6
- Trois Yakolev 52
- Un Max Holste Broussard
- Trois Stampe
- Deux Nord 1100
- Trois Nord 3200
- Deux Morane Saulnier 733
- Un Pietempol Aircamper
- Un Ecureuil de la Gendarmerie Nationale
- Un EC 145 de la Sécurité Civile

et bien d'autres encore...

Le mot du Comité d'Organisation

2008-09-07T05:24:00.000-07:00

L'Aéro-club de BORDEAUX organise un meeting aérien à l'occasion de son 30 ème anniversaire, cette manifestation de grande importance se déroulera sur l'aérodrome de Bordeaux-Léognan-Saucats le samedi 9 mai 2009.

Cette manifestation a pour but de faire connaitre les différentes activités pratiquées par les associations et entreprises aéronautiques basées sur la plateforme et de faire découvrir aux jeunes de la région les différentes filières de l'aéronautiques civile et composantes aéronautiques militaires.

Au programme de la journée sont prévus baptêmes de l'air, démonstrations en vol effectuées par des avions, hélicoptères, ULM, planeurs, parachutistes, promotion des sports aériens, stands divers.

La journée sera animée par Monsieur Bernard Chabbert depuis le car podium de l’Armée de l’Air et se clôturera par une présentation de la célèbre Patrouille de France.

Nous vous attendons nombreux pour une fête aérienne exceptionnelle qui ouvrira la saison 2009 des meeting aériens..